为了迎合市场不同层次客户需求，国际国内不少厂家也为了降低本钱，都相继推出了简化版和低配置版，这在很大水平上降低了挪动式高空作业车的平安系数。
1.钢材的材质和厚度
金属钢材是挪动式高空作业车构造的根本资料，钢材性能直接影响作业车金属构造的强度和稳定性。国内简易式剪叉造价低，普遍采用235钢材，而目前普遍的自行走式剪叉采用Q345B型锰钢。所以简易式剪叉用不了多长时间整体臂架会变形偏移，给平安构成很大隐患。
2.耐磨套
以前的高空作业车剪叉支臂的轴套都是用低质轴套或不加轴套，只加一个加油孔，寿命短，摩擦噪音大，严重影响作业车的平安性能和运用寿命。
3.销轴
高空作业车的轴销大多是用圆钢加工而成，假定不经过热处置，轴销的硬度达不到央求，耐磨性和强度较差。运用不经过热处置销轴的高空作业车销轴的寿命短，并且假定销轴的强度离设计央求相差加大时，销轴容易弯曲或断裂，严重影响高空作业车的平安运转。
4.平安维护安装
急停是挪动式高空作业车必备的平安维护安装，在高空作业时呈现缺陷而无法中止时采取的紧急断电维护方式。但往常局部消费厂家都省掉了急停维护安装，有些厂家虽有急停按钮，但却没有控制总电源的接触器，急停按钮只能控制电动机电源，当控制电动机电源的接触器主触头粘住时，急停按钮基本不去作用，断不开电源，还是无法控制高空作业车；假定没有急停安装，在限位开关失灵或接触器主触头粘住无法断开时，作业车上升将无法中止，那时的结果很严重，直接要挟到挪动式高空作业车工作台面上工作人员的人身平安。假定没有或取消了降落缓冲维护安装，在车降落过程中容易构成空中作业人员误伤和夹伤。
为了顺应国内恶劣野蛮的施工环境，不少厂家在坑洞维护板离地间隙上和传感器灵活度上调整使之偏离原有的平安状态，臂架升起状体坑洞维护板理论的离地间隙致使比理论值高出几倍，这样不平整的空中剪叉能够正常升降而不报警，那么坑洞维护功用嫣然形同虚设，容易构成整机侧翻，危害作业人员平安。
